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NEWS
di David Tarallo
31 Agosto 2002
In questo finale di stagione il parco partenti del
Superproduzione italiano potrebbe arricchirsi alteriormente: appare
sempre più probabile la presenza della JAS con la Honda Civic
Type-R a Monza e a Vallelunga.
31 Agosto 2002
Qualora la Nissan Primera di Diego Alessi - incidentata
a Pergusa - non dovesse essere pronta per la gara di Varano, potrebbe
essere proprio il pilota romano a sostituire Marco Facchetti sulla
BMW di Santucci. Un accordo definitivo sarà preso nei prossimi
giorni. "La macchina - ha detto Santucci - è già
stata provata da Alessi a Magione una decina di giorni dopo la gara
del Mugello, e i riscontri sono stati positivi. Per le gare conclusive
di Monza e Vallelunga decideremo in seguito". Per la stagione
2003 Santucci non ha escluso nemmeno un ritorno di Facchetti, visto
che fra i due la separazione dello scorso luglio è stata
molto pacata e priva di polemiche.
30 Agosto 2002
Una nuova vettura si aggiungerà al lotto dei
concorrenti del Superproduzione il prossimo 8 settembre a Varano:
si tratta dell'Honda Integra Type-R preparata da Zamuner per Andrea
Palma.
29 Agosto 2002
Dopo una lunga assenza torna a Varano la MG ZR160
di Alex Sgarzi. "Il motore è stato completamente rinnovato
– ha detto Sgarzi – e le prove al banco hanno dato dei
riscontri molto più incoraggianti rispetto agli step precedenti.
Porteremo in pista diverse modifiche e speriamo di poter raggiungere
almeno le posizioni centrali dello schieramento di partenza".
Il propulsore inglese è ora curato direttamente dalla PAI
Tecnosport con l’appoggio di alcuni tecnici dell’area
tecnologica che gravita attorno alla pista di Varano.
28 Agosto 2002
Il 27 agosto il Kest Competition ha effettuato una
serie di test a Varano, in vista della terz’ultima prova di
campionato. Entrambe le macchine, con al volante Gianni Di Fant
e Dino Dal Cucco, hanno ottenuto il tempo di 1’16"3.
23 Agosto 2002
Botta e
risposta con ... Vitaliano Caldarelli
22 Agosto 2002
Dopo il divorzio con Marco Facchetti, Enzo Santucci
sta decidendo in questi giorni il pilota col quale concludere la
stagione. La rosa si è ristretta a due conduttori, e la scelta
verrà comunicata verso fine mese; Santucci non ha voluto
ancora sciogliere il riserbo sul nome del futuro pilota. Alcuni
test effettuati a Magione all’indomani della gara del Mugello
hanno rivelato confortanti progressi nella vettura, che sarà
regolarmente in pista nel prossimo appuntamento di Varano l’8
settembre.
20 Agosto 2002
Per la gara di Varano il Mirabella Racing sarà presente,
come sempre, con Fabio Francia e Günther Blieninger. Se tuttavia
la situazione di campionato lo dovesse richiedere, non è
escluso che il team possa portare a Monza e/o a Vallelunga una terza
vettura per dar man forte a Francia junior.
13 Agosto 2002
Il Kest Competition sarà a Varano con entrambe
le BMW 320i E46 (affidate a Gianni Di Fant e Dino Dal Cucco) il
prossimo 27 agosto per preparare al meglio la gara in programma
sul circuito parmense l’8 settembre. Ricordiamo che Gianni
Di Fant è reduce da un bellissimo terzo posto al Mugello.
11 Agosto 2002
Va avanti il lavoro di sviluppo
e affinamento sulle Renault Clio RS dei fratelli Gentili: dopo il
test di Misano Adriatico si cominciano a scorgere evidenti segni
di miglioramento. La LRM ha approntato un nuovo motore ed una nuova
elettronica. Dopo 4 giri al Santamonica è stato ottenuto
il tempo di 1’49"00; al 5 giro, purtroppo, si è
rotto il volano, ancora di serie. Per la gara di Varano saranno
presenti tutte e due le vetture, con Adriano e Claudio Gentili.
02 Agosto 2002
A seguito delle perplessità sorte sul suo
miglior tempo nei test di Varano, Vitaliano Caldarelli precisa che
il riscontro cronometrico di 1'15"7 è stato ottenuto
senza alcun "taglio" del circuito. "Alzando semplicemente
la polvere sul cordolo della prima esse dopo la Parabolica - ha
detto Caldarelli - a qualcuno ho dato l'impressione di aver preso
una 'scorciatoia'. A proposito della nuova pista - ha aggiunto poi
il pilota dell'Alfa 147 - sarebbe opportuno che in occasione di
test privati il tracciato si presentasse nella stessa configurazione
dei giorni di gara (con birilli, gomme e quant'altro al suo posto),
in modo che i piloti possano memorizzare le giuste traiettorie senza
trovare variazioni e modifiche nel weekend di campionato".
02 Agosto 2002
Il Team Clever Cats ha effettuato ieri sulla pista
di Varano una serie di test con la BMW 320i E46 di Massimo Pigoli.
Il team leader del campionato si è concentrato su prove di
gomme e di assetto. I tempi ottenuti da Pigoli nella giornata di
ieri sono stati comunque condizionati dal gran traffico in pista.
Sulla BMW del Clever Cats sono state montate per alcune prove comparative
anche le gomme Dunlop utilizzate come copertura unica nel Deutsche
Tourenwagen Challenge: con le Dunlop, Pigoli ha staccato il tempo
di 1’16"3. "Le Dunlop – ha detto il pilota comasco
– avrebbero richiesto un assetto ad hoc, ma per semplificare
le cose abbiamo approntato un assetto ibrido, partendo dai settaggi
Michelin. Ciò che di buono hanno le Dunlop è la loro
durata e capacità di mantenere le stesse prestazioni per
molti giri". Pigoli è sceso in pista anche con le Michelin
177C "europee" normalmente impiegate in campionato, ottenendo
come miglior tempo un 1’15"9.
01 Agosto 2002
Ieri 31 luglio, sulla pista di Varano, si è
svolta una sessione di test che ha visto la presenza di diversi
piloti del Superproduzione (Bacci, Francia, De Adamich, Valli, Caldarelli,
Bonello). Alle prove non ha partecipato Blieninger, trattenuto all’ultimo
momento da un contrattempo. Questi i commenti di alcuni dei protagonisti
impegnati ieri:
Andrea Bacci: abbiamo condotto alcune
prove sugli attacchi delle sospensioni e sul motore. Grandi miglioramenti
non si sono visti, siamo lontani da Francia. in totale abbiamo completato
un’ottantina di giri e il nostro miglior tempo è stato
di 1’16"3. Non faremo altri test prima della gara di Varano.
Le modifiche al circuito non mi hanno convinto del tutto: la seconda
esse, che prima era molto veloce, è stata un po’ snaturata,
visto che ora ci si arriva più lenti uscendo dalla prima
esse; sarebbe inoltre da sbassare il cordolo all’interno della
nuova variante, che fa saltare troppo la vettura. Ho notato inoltre
molta disparità fra i tratti col vecchio asfalto e quelli
con l’asfalto nuovo.
Stefano Valli: la pista non mi è
piaciuta moltissimo, ma è comunque piuttosto impegnativa,
con violente frenate e accelerazioni. I nostri migliori tempi si
sono attestati su 1’16"2-1’16"3. Abbiamo provato
alcuni set-up ed effettuato simulazioni di partenze.
Cora De Adamich: abbiamo lavorato soprattutto
sull’assetto e sulle sospensioni, cercando di ottenere una
maggiore stabilità della vettura in modo che non salti eccessivamente
sui cordoli.
Vitaliano Caldarelli: sono contentissimo
del comportamento della macchina. Credo che il nostro tempo di 1’15"7
sia tra i migliori (per dovere di cronaca corre l’obbligo osservare
che su questo riscontro cronometrico esistono interpretazioni contrastanti,
n.d.r.). Abbiamo sistemato scocca e assetto in vista della gara
dell’8 settembre.
Valentino Calubini (Mirabella Racing):
giudicare il risultato del test è abbastanza difficile perché
non avevamo parametri. Francia ha ottenuto il suo miglior tempo
in 1’15"3 verso le due del pomeriggio in condizioni di
massima temperatura dell’aria. Successivamente la macchina
è migliorata ma i tempi non sono scesi. Sulla 147 di Francia
(che è l’esemplare che abbiamo schierato per la prima
volta a Pergusa) ha fatto qualche giro anche Cora De Adamich, che
ci ha ben impressionato, arrivando a 1’16"1. Per quanto
riguarda la parte nuova della pista, verso la fine della giornata
le traiettorie si sono gommate e non ci sono state grosse difficoltà;
da rivedere invece la prima chicane, che è a rischio di "tagli"
e salti.
Oggi 1° agosto la pista sarà aperta a vetture di vario
tipo; stamani è arrivato a Varano il Clever Cats - assente
ieri -, che proverà alcune soluzioni di assetto sulla BMW
320i E46 di Massimo Pigoli.
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